Автотранспорт

Расходомеры топлива «ПОРТ-1» и «ПОРТ-3» имеют несколько модификаций: начиная с простой версии «ПОРТ-1/Базовый», позволяющей учитывать только полный расход и время работы двигателя, заканчивая самой функциональной версией «ПОРТ-1/GSM/GPS/ГЛОНАСС», позволяющей кроме того принимать сигналы глобальной навигационной системы «GPS» или «ГЛОНАСС», сохранять данные в журнал, передавать данные по каналу сотовой связи на сервер «ПОРТ».

Сервер «ПОРТ» получает данные от разных источников, формирует базу данных. Доступ к базе данных осуществляется по сети «Интернет» из любого места с помощью клиентской программы «Генератор отчётов».

Клиентская программа «Генератор отчётов» выводит информацию из базы данных на дисплей компьютера в виде таблиц, карт и графиков, позволяет создавать файлы с табличными данными для использования в бухгалтерских отчётах.

Установка на автотракторную технику расходомеров ПОРТ-1 позволяет вести единую базу данных. Имея такую базу в любой момент времени, из любого места можно узнать:

• Количество фактически израсходованного транспортным средством (ТС) топлива
• Время работы двигателя ТС
• Спутниковый мониторинг транспортного средства, положение его в данный момент времени
• Пробег ТС
• Историю заправок топливозаправщика (когда, где, кому и сколько заправил)
• Историю заправок транспортного средства (когда, где, у кого и каким количеством топлива заправился)

 В состав расходомера топлива «ПОРТ-1» входят один или два датчика расхода топлива и контроллер «ПОРТ-1» соответствующей модификации. Датчики расхода топлива устанавливаются в топливную систему двигателя и измеряют фактический расход топлива.

В качестве датчиков расхода топлива используются датчики расхода топлива «ПОРТ-1» собственного производства, либо счетчики расхода жидкого топлива «VZO 4 OEM», «VZO 8 OEM» производства «Aquametro», Швейцария.

Предлагаемая схема монтажа позволяет исключить несанкционированный отбор топлива из топливной системы в обход датчиков. Сигналы датчиков расхода топлива и сигналы глобальной навигационной системы «GPS» или «ГЛОНАСС» поступают в контроллер.

Контроллер обрабатывает эти сигналы и делает записи в своей памяти. В случае отсутствия сотовой связи память контроллера позволяет сохранять информацию за 80 суток непрерывной работы ТС. В случае разрыва сотовой связи и дальнейшего её восстановления возобновляется передача данных, накопленных в журнале с момента разрыва связи. Таким образом, потери информации не происходит.

Датчик расхода топлива расходомера топлива «ПОРТ-3» устанавливается на топливозаправщиках вместо штатного счетчика. Расходомер топлива «ПОРТ-3» фиксирует точное количество отпущенного топлива и время заправки.

Расходомер топлива «ПОРТ-3» оборудован устройством идентификации транспортных средств. Использование этого устройства позволяет увидеть в отчётах регистрационный номер и фамилию водителя заправляемого транспортного средства.

Если парк техники небольшой или сотовая связь постоянно отсутствует, то рекомендуется устанавливать на технику расходомеры

• «ПОРТ-1/Базовый/1»,
• «ПОРТ-1/Базовый/2»,
• расходомеры «ПОРТ-1/R»,
• «ПОРТ-1/R/GPS/ГЛОНАСС».

Считывание данных расходомеров «ПОРТ-1/Базовый/1» и «ПОРТ-1/Базовый/2» производится по прибытии техники на базу с помощью Монитора «ПОРТ-1».

Считывание данных расходомеров «ПОРТ-1/R», «ПОРТ-1/R/GPS/ГЛОНАСС» на  компьютер производится после прибытии техники в гараж или место стоянки по радиоканалу посредством радиомодема «ПОРТ».

Средний срок окупаемости затрат на приобретение расходомеров топлива «ПОРТ-1» и «ПОРТ-3» порядка трёх месяцев.

Геграфия использования расходомеров топлива ПОРТ широка — предприятия агропромышленного комплекса в Волгоградской, Воронежской, Иркутской, Курской, Орловской, Самарской, Саратовской областях, в Краснодарском крае, в Украине и Казахстане. Такая обширная география подтверждает то, что расходомеры топлива ПОРТ надёжно работают в различных климатических и эксплуатационных условиях.

Расходомеры топлива ПОРТ — это проверенные временем и жесткими условиями эксплуатации изделия. В процессе производства учитываются все факторы, которые могли бы улучшить качество расходомеров, максимально адаптировав их к пожеланиям заказчиков.